El ruido excesivo del tráfico genera 12.000 damnificados en el territorio

Los niveles sonoros por encima de los 55 decibelios afecta al 9,3% de la superficie vasca. Desde Lakua se han detectado vías que generan hasta 80 db, muy por encima de los límites que impone la OMS

C. MARTÍN

Un camión reposa en un área de servicio. Foto: NEREA MAZKIARAN

En concreto, los datos existentes al respecto reconocen que en 2003 existía un 18% de la población vasca -casi 400.000 personas- que estaba expuesta a niveles de ruido procedente del tráfico de las carreteras por encima de los 55 decibelios, límite que la OMS, Organización Mundial de la Salud, considera susceptible de provocar molestias en horario diurno.

Pese a lo contundente de las cifras conjuntas, lo cierto es que el caso alavés, caracterizado por una macrocefalia evidente alrededor de la urbe gasteiztarra en el marco de un territorio histórico con densidades de población muy por debajo de la media vasca, es diferente.

De hecho, los estudios elaborados al respecto por el Departamento de Transportes de Lakua sólo reconocen a un 3% de damnificados alaveses por el ruido generado por la profusión de tráfico en carreteras existentes en las inmediaciones de sus respectivas viviendas.

Ello implicaría que 12.000 vecinos de la capital y de las cuadrillas estarían expuestos a un nivel de estruendo preocupante. De ellos, casi 9.000 residentes padecerían los rigores impuestos por la cercanía de la red viaria. Otros 3.000 convivirían con el chirriar de los trenes en su paso cotidiano por vías y estaciones.

Dichos datos quedarían minimizados ante los niveles de incidencia del ruido del tráfico en Bizkaia y Gipuzkoa, territorios en los que el exceso de decibelios de la circulación afectaría a 300.000 y a 110.000 habitantes, respectivamente, debido, en gran medida, a los procesos urbanizadores y a la continua expansión humana que han padecido.

En términos globales, el ruido procedente de las carreteras hace que el 9,3% de la superficie de la CAPV esté expuesta a niveles sonoros por encima de los límites recomendados por la OMS. Por la noche, el impacto desciende hasta el 3,6%. El caso es que los impactos acústicos sobrepasan los 55 decibelios en las principales carreteras, entre las que se dan registros superiores a los 80 db. diurnos.

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