Alonso: "Los que vengan al circuito verán poco y oirán mucho ruido"

El asturiano loa el trazado urbano y dice que es una pista "espectacular"

Josep Bartual

Muy esperada era la primera comparencia pública de Fernando Alonso en el Gran Premio de Europa. Aunque en declaraciones previas el piloto asturiano había hablado muy bien del circuito urbano de Valencia, ayer ratificó todas sus buenas sensaciones tras darse una vuelta andando al trazado que rodea la Marina.

Lo hizo en torno a las diez y media de la mañana y repasó a pie de pista cómo es cada una de las 25 curvas del circuito. Le gustó mucho y augura un gran fin de semana de carreras.

La jornada previa al debut de los monoplazas en la pista fue especialmente intensa para Fernando Alonso, que tuvo que cumplir con numerosos numerosos compromisos, publicitarios por una parte, y con la prensa nacional e internacional por otra. Comenzó muy pronto, a las nueve de la mañana, en un acto celebrado en l'Oceanogràfic de Valencia con ING, patrocinador principal del equipo Renault y patrocinador personal principal del propio piloto.

Rodeado de tiburones, Fernando Alonso habló de lo que va a significar la carrera de Fórmula 1 para Valencia, y aunque no alarmó a nadie, sí advirtió que no es un evento tranquilo: "Los que vayan al circuito van a ver poca cosa y van a oir mucho ruido, así que es aconsejable que vayan con tapones, porque está en la ciudad y con los edificios el ruido se va a multiplicar".

"Fuera del circuito -prosiguió el asturiano- va a haber un poco de caos, por el tema del tráfico, y por la tarde-noche muchos componentes de los equipos se dejarán ver por los bares y restaurantes de la ciudad. Es cierto que la Fórmula 1 va a cambiar la rutina de vida de la gente, por los cortes de tráfico y estas cosas, y un consejo -terminó en tono de broma -, si intentan dormir de mañana, se van a despertar..."

Piropos y buenas sensaciones

Tras advertir a la población de los efectos secundarios que produce la Fórmula 1, Fernando Alonso analizó el circuito urbano de Valencia, del que dijo que es "el polo opuesto a Mónaco". El ovetense, de 27 años, calificó el trazado como "un circuito urbano semi permanente con unas vallas pegadas en las rectas, muy similar al de Canadá. Tiene buena pinta, es espectacular, con un buen trazado, buen asfalto y buenas escapatorias". "Por calidad, está por encima de Mónaco o Singapur. Me gusta" que sí son considerados totalmente urbanos. El piloto dijo que Mónaco es de "curvas de primera y segunda y está bacheado, mientras que éste es más rápido y no hay baches".

El asturiano desveló que hay curvas ciegas, pero confía que en caso de percance "las banderas amarillas ayuden, aunque se espera que no haya problemas", deseó. Alonso destacó que el trazado se estrecha en el puente y a la salida hay "un ángulo extraño". Lo que tiene claro el piloto de Renault es que el circuito valenciano es "de esos en los que no puedes cometer errores". Sin todavía haber rodado en él, adelantó que le gusta, "pero tendré que conducir para ver si me divierto", agregó.

El piloto matizó que las sensaciones que tiene tras andar por la mañana por el circuito "cambiarán una vez suba al coche, porque a 300 km/h no todo es como se había programado". La clave para ganar unas décimas será "descubrir las pequeñas trampas del circuito antes que nadie". Alonso manifestó que tras el rodar de los coches "se hará una trazada muy limpia y para adelantar habrá que salir de ella con el consiguiente riesgo de perder adherencia".

Alonso admitió que correr en casa "siempre es especial para cualquier piloto porque sientes el apoyo de la gente. Hay cierta tensión porque la euforia y el ánimo son desmedidos porque todos quieren verte hacer un buen papel", señaló.

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