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Pamplona, 08/09/2001
Una de cada cinco motocicletas supera el límite de ruido
De los mil vehículos inspeccionados, 201 superaron el límite de 90 decibeliosÓSCAR IGOA
La campaña del Ayuntamiento de Pamplona contra el ruido de los ciclomotores se ha saldado con 201 conductores apercibidos, al superar sus vehículos los 90 decibelios. Esto significa que uno de cada cinco ciclomotores que circulan por Pamplona superan la barrera de sonoridad, ya que fueron examinadas un millar de motocicletas.Efectivos de la Policía Municipal, en colaboración con funcionarios del área de Sanidad y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Pamplona, se encargaron de hacer parar a las motos durante los meses de mayo, junio y julio (hasta Sanfermines), tomando entonces las medidas sonoras del tubo de escape. De los 1.000 vehículos inspeccionados, un 20% (201) superaron el límite establecido.
Tras el periodo sanferminero, y una vez retomada la actividad municipal, el consistorio se puso en contacto con estos doscientos conductores para informarles de que debían sustituir el escape de sus vehículos por otro que estuviese homologado y con el que no se superase el límite de 90 decibelios.
Una vez hecha la reforma en la motocicleta o ciclomotor, el dueño debía personarse en las dependencias de Policía Municipal, en un horario determinado habilitado únicamente un día a la semana, para que se verificase que el arreglo cumplía con las limitaciones sonoras y no superaba la barrera de los 90 decibelios. Sólo una veintena de los 201 conductores apercibidos se personó en las oficinas del cuerpo municipal para cubrir ese trámite.
Requerimiento
A los aproximadamente 180 conductores que fueron apercibidos y que no han demostrado la reparación de su vehículo, el área de Sanidad y Medio Ambiente les enviará en breve un requerimiento. En él se establecerá una fecha y hora en la que deberán personarse en las oficinas de Policía Municipal, en la calle Monasterio de Irache, para verificar si la motocicleta o ciclomotor de su propiedad ha sido reparada satisfactoriamente.Si acuden, y la reparación es correcta, no se abrirá expediente sancionador. Si el conductor no acude a su cita, sin presentar para ello una justificación válida, o si se presenta pero la reparación en su vehículo no es reglamentaria, el área de Sanidad y Medio Ambiente iniciará los trámites sancionadores.
Los expedientes de sanción por superar los límites de sonoridad son prolongados en el tiempo. Al no tratarse de una sanción estipulada en el código de circulación, se tramita como un expediente de sanción medioambiental, es decir, con periodo de exposición pública, plazo de alegaciones y resolución final. La multa por este tipo de infracción asciende a 15.000 pesetas.
A fecha 31 de diciembre de 2000, el parque de motocicletas en Pamplona ascendía a 4.738 vehículos (de los cuales más de 2.800 son de cilindradas entre los 49 y los 250 centímetros cúbicos), una cifra que casi duplica el número de motos registradas en el Ayuntamiento en la misma fecha en 1998. Entonces se contaban 2.652 motos, aunque aún no se matriculaban las de menor cilindrada.
El objetivo, concienciar a los conductores
El concejal de Sanidad y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Pamplona, Juan Luis Sánchez de Muniáin, destacó ayer que el objetivo de la campaña no es incrementar el número de denuncias, sino "concienciar a los conductores de que no deben circular con unas emisiones sonoras por encima de la legalidad. Se trata de una molestia medioambiental que se puede subsanar con relativa facilidad". El edil señaló que se ha intentado llevar adelante la campaña con la mayor agilidad posible, dado que los trámites posteriores de sanción son largos: "Los requerimientos a esos conductores que, aunque fueron apercibidos, no han acudido a las dependencias de Policía Municipal a que se les supervisen los cambios, se enviarán en breve. No se ha hecho en agosto porque es un mes en el que mucha gente se va de vacaciones".Porcentajes coincidentes
El porcentaje de vehículos que han superado los límites sonoros durante esta campaña, un 20% (201 de 1.000), coincide plenamente con los estudios previos en esta materia. Esos estudios consistían en medir el ruido de las motos sin detenerlas, es decir mientras circulan, sin sanciones. En el 2000 se detectó que un 23% de las motos superaba los límites sonoros, y en el 2001 la cifra fue del 23%.
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