El ruido de los camiones crea problemas de convivencia

Los parques móviles, cada vez más necesarios

Vanessa Mateos. Marbella

Cinco y media de la mañana. Cientos de camioneros de Marbella, San Pedro y Estepona se levantan al alba para comenzar la jornada laboral y encienden los motores de sus vehículos. Para nivelar su temperatura los camiones permanecen en marcha durante más de 20 minutos. A esa hora el constante y molesto ruido ha despertado ya a numerosos vecinos de la zona donde suelen estar aparcados estos vehículos "a falta de zonas específicas de aparcamiento y parques móviles", que presentan denuncias en las instituciones municipales pertinentes alegando la “molestia” que causan los motores y la “imposibilidad diaria de descanso”.

Las quejas de los vecinos por la puesta en marcha de los camiones a horas tan tempranas ha obligado al Ayuntamiento de Estepona a aprobar la redacción de una nueva ordenanza que regulará la circulación y el aparcamiento de los camiones de gran tonelaje en el casco urbano de la ciudad. Su objetivo, según el director del área de Seguridad Ciudadana, Fernando Lara, es regular el aparcamiento de estos vehículos con el objeto de que “no molesten a las zonas densamente pobladas”, creando en los vecinos “problemas de convivencia”, apunta. Las zonas más afectadas por el insoportable trasiego y ruido de estos vehículos son La Portada, La Viña y la urbanización Mar y Sierra de Estepona.

Prohibición cerca de las casas

Lara asegura que la nueva normativa prohibirá el estacionamiento de camiones en zonas próximas a las viviendas "donde se producen desperfectos y roturas en aceras, bordillos y calzadas" y recogerá qué vías estarán autorizadas para que estos camiones circulen. El responsable de Seguridad Ciudadana señaló, además, que el Ayuntamiento realizará un estudio con el objeto de proyectar la construcción de un parque móvil para vehículos de gran carga.

El coordinador de Tráfico de Marbella, Juan Flores, asegura que el Ayuntamiento solucionó hace algunos años este problema que afectaba a muchos vecinos del municipio "especialmente a los que viven en los barrios Miraflores y Santa Marta" ofreciendo a los trabajadores varias alternativas para el aparcamiento de los camiones, entre ellas: la zona del recinto ferial en Arroyo Primero, en el polígono industrial, así como en los alrededores del centro comercial La Cañada y las vías de servicio repartidas por la ciudad.

A falta de una normativa específica "los ayuntamientos están sujetos al reglamento de circulación de la Dirección General de Tráfico", el Consistorio marbellí dictó en 1991 una ordenanza prohibiendo el paso al casco urbano de los vehículos ligeros y pesados fuera del horario establecido para ellos y sin los permisos oportunos.

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