Barajas aplica desde la pasada medianoche las restricciones de vuelos nocturnos

Las restricciones de vuelos nocturnos (entre las 00.00 y las 6.00) en el aeropuerto de Madrid-Barajas, anunciadas por Aena (ente público que gestiona los aeródromos) hace dos meses, entraron en vigor la pasada medianoche con la prohibición de operar impuesta a los aviones más ruidosos, aquéllos que producen al despegar o aterrizar más de 99 decibelios de ruido. Es el primer aeropuerto de España con este tipo de restricciones. La nueva normativa redujo las operaciones en casi un 50% (de una media de 40 vuelos nocturnos diarios a los 24 programados anoche).

Con esta medida, el ministerio de Fomento (del que depende Aena) pretende paliar las molestias ocasionadas a los vecinos de la zona por el ruido de los aviones. Las compañías han tenido un plazo de 60 días para cambiar los modelos de avión más ruidosos, pasarlos a otra franja horaria o dotarlos de silenciadores. El aeropuerto madrileño se convierte así en uno de los más restrictivos de Europa. La medida fue recibida con fuertes críticas por parte de las compañías aéreas cuando se anunció, el pasado 26 de enero.

Los principales operadores pidieron entonces más tiempo para cambiar sus aviones, y aseguraron que la prohibición de ciertos vuelos sólo conseguiría congestionar "aún más" el tráfico aéreo diurno. Aena replica, sin embargo, que 60 días han sido suficientes y que ninguna compañía tendrá que suspender vuelos, ya que, según un portavoz, "todas nos han comunicado que estaban listas y adaptadas a los nuevos requisitos".

La Asociación Internacional de Aviación Civil (OACI en sus siglas inglesas) clasifica los modelos de avión en seis categorías, según el nivel de decibelios que emiten al despegar o aterrizar. De ellas, son las dos últimas, CR-8 (que produce entre 99 y 101,9 decibelios) y CR-16 (más de 101,9), las afectadas por las restricciones de Barajas. La siguiente en nivel de ruido, la CR-4 (entre 96 y 98,9 decibelios) quedará también prohibida en abril de 2002. En esa fecha, por tanto, el aeropuerto no podrá superar la cuota de ruido de los 96 decibelios en horario nocturno.

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