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Murcia, 7/10/99
Murcia: El jefe de Tráfico afirma que es legal la retirada de las motos ruidosas
La Policía Local inmoviliza 90 vehículos defectuosos en diez días tras las inspecciones realizadas a 259 motoristas
miguel rubio • murcia
Las motos que superan el tope permitido de decibelios representan «un peligro para la circulación» y el ayuntamiento puede inmovilizarlas. Así el jefe provincial de Tráfico, Ricardo Estévez, defiende la medida ejecutada por la Policía Local de Murcia amparándose en la Ley de Tráfico y Seguridad Vial de 1990. Los socialistas insisten en que han buceado en la normativa vigente y afirman que no han encontrado artículo alguno que respalde la legalidad de dicha actuación. El teniente de alcalde de Tráfico, Antonio Sánchez Carrillo, anuncia que los controles seguirán, ahora también en las pedanías del municipio. En diez días, los agentes locales han inspeccionado 259 vehículos. Casi 100 superaban el nivel permitido de ruidos y 67 han sido trasladados a las dependencias de la grúa municipal.La retirada masiva de motos ruidosas responde al aluvión de quejas vecinales recibidas en la Glorieta desde todo el territorio municipal. Los ciudadanos protestan por el escándalo de los vehículos de dos ruedas que circulan sin silenciador o con defectos en el tubo de escape. Las denuncias se incrementaron el pasado verano, cuando llegaron «a cientos» al despacho del teniente de alcalde de Tráfico. Antonio Sánchez Carrillo lanzó un aviso a navegantes antes de las vacaciones estivales. Y advirtió que en septiembre se aplicaría mano dura. Al edil no le ha temblado la voz a la hora de dar la orden.
El pasado día 26 la Policía Local inició los controles en el casco urbano de Murcia. Para ello dispusieron de tres equipos más de medición de decibelios. Fue entonces cuando comenzó la retirada masiva de las motocicletas más ruidosas. Los vehículos defectuosos son inmovilizados al momento, porque no pueden circular. Ysi el dueño no tiene medios para transportar la moto a un taller, donde subsanar las deficiencias, la grúa municipal se la lleva al depósito, junto a la carretera de Santa Catalina.
El PSOE puso el grito en el cielo al ver en la prensa el vehículo de la grúa cargado de motocicletas inmovilizadas. Los socialistas apoyan las actuaciones para conseguir una ciudad menos ruidosas, pero advierten de que esta medida es ilegal. De hecho, dicen haber repasado la normativa vigente sin encontrar artículo alguno que respalde la retirada masiva de motos.
El concejal Sánchez Carrillo se amparó en un bando del alcalde socialista José Méndez y en la ordenanza de protección del medio ambiente, según sus explicaciones. El jefe provincial de Tráfico, Ricardo Estévez, acaba de entregarle otra arma. A preguntas de La Verdad, Estévez explica que la Ley de Tráfico y Seguridad (1990) le otorga competencias a los ayuntamientos para que adopten este tipo de medidas en zonas urbanas. El jefe provincial recuerda que los consistorios pueden retirar los vehículos de las vías urbanas y depositarlos en las dependencias municipales «cuando supongan un peligro para la circulación, incluido el nivel de ruidos». La declaración de Estévez ha dado alas al concejal, quien anuncia que los controles seguirán a partir de ahora por las pedanías.
Desde que se inició la campaña a finales de septiembre hasta el pasado martes, la Policía Local de Murcia había inspeccionado 259 vehículos. Un total de 90 superaba el nivel de decibelios permitido y fueron inmovilizados. De estos, 63 motos fueron retiradas por la grúa y trasladadas al depósito municipal. El resto (27) sus dueños pudieron llevárselas cargadas en una furgoneta o sin arrancar.
Sánchez Carrillo acompaña estos controles de ruidos con el compromiso de crear más plazas de aparcamiento para los motoristas en la ciudad: ya hay casi novecientas y se pretende habilitar otras quinientas. La medida no es gratuita. El teniente de alcalde de Tráfico adelanta que a partir de ahora también aplicará mano dura contra los vehículos (motos, turismos y camiones de reparto) mal aparcados, principalmente cuando estén ocupando áreas reservadas para los peatones.
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