Cuatro municipios recurrirán las rutas aéreas de la nueva terminal de Barajas

La Asociación de vecinos contra el Ruido y Riesgo de Aviones presenta un informe en el Congreso y el Senado que denuncia deficiencias de seguridad en las pistas

FERNANDO NAVARRO

Los ayuntamientos de Manzanares El Real, Guadalix de la Sierra, Soto del Real y Colmenar Viejo se quejaron ayer de las afecciones en sus municipios que tendrán las rutas de la nueva terminal de Barajas, que entrará en funcionamiento el próximo 5 de febrero, y anunciaron que presentarán un recurso contencioso administrativo de indefensión contra Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) por la «mala comunicación en tiempo y forma» de dichos efectos negativos.

Por su parte, el Ministerio de Medio Ambiente reconoció las futuras afecciones a estas poblaciones y se comprometió a estudiar las posibles nuevas rutas que planteen los ayuntamientos implicados, así como las compensaciones económicas que van más allá de la declaración de impacto medioambiental de las obras de ampliación del aeropuerto madrileño, informa Ep.

Estos fueron algunos de los puntos que se debatieron ayer por la tarde en una reunión convocada por el Ministerio, en la que estuvieron presentes representantes de Aena y alcaldes de varios municipios afectados por el tránsito de aviones, como el de Torrejón, Algete, San Fernando, Madrid, Alcobendas, Colmenar, Alcobendas, San Sebastián de los Reyes, Manzanares El Real, Belvis del Jarama y Soto del Real, entre otros. Tras el encuentro, el regidor de Colmenar Viejo, José María de Federico, en nombre de la coordinadora de municipios afectados, aseguró «no entender» cómo el máximo responsable de Barajas ha esperado tanto para comunicar las afecciones que ocasionarán las nuevas rutas del aeropuerto, que entrarán en funcionamiento dentro de 12 días. Además, se preguntó el «por qué las rutas de aproximación, sobre todo las que iban más al sur, se han subido como mínimo casi 20 kilómetros».

«Gravísimas deficiencias»

En este sentido, achacó estos cambios de rutas a «especulaciones urbanísticas». «Hay unas desviaciones claras de rutas porque hay urbanizaciones nuevas en construcción, donde habrá gente -dijo- que tenga intereses».

Asimismo, la Asociación contra el Ruido y Riesgo de Aviones, que representa a unos 20.000 vecinos de la zona norte de Madrid afectados por los sobrevuelos de los aviones de Barajas, ha hecho llegar un informe a las comisiones de Medio Ambiente del Congreso y el Senado que denuncia «gravísimas deficiencias de seguridad» en la ampliación del aeropuerto de Barajas. El estudio critica la operatividad del aeródromo al considerar que las pistas se encuentran «cruzadas» y que el actual diseño «obliga» a las aeronaves a sobrevolar las antiguas terminales y zonas urbanas en caso de abortos de aterrizaje.

El informe, registrado en el colegio de Ingenieros Aeronáuticos de España, ha sido elaborado por el asesor de la asociación, Luis Guil, ex piloto militar y civil con más de 38 años de experiencia.

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