Canarias deberá adaptar 434 kms de carreteras a la normativa de la Ley del Ruido en 2007

Las intervenciones para aminorar la contaminación acústica son muy costosas y sólo abordables desde una perspectiva estatal

EFE

El director general de Infraestructuras Viarias , que inauguró en la capital grancanaria las X Jornadas de Carreteras dedicadas a analizar "La contaminación acústica" , explicó que en esas vías, que superan un volumen de tráfico de 17.000 vehículos diarios, se tendrán que llevar a cabo una serie de intervenciones para reducir el nivel del ruido.

Las carreteras objeto de esa primera actuación se encuentran las autopistas, las circunvalaciones y los núcleos urbano s.

En Gran Canaria, donde se tendrá que intervenir en 180 kilómetros, en Tenerife, 205; Lanzarote, 27; Fuerteventura, 12; y La Palma, 10 kilómetros, y se incluirán en el primer mapa de ruidos de carreteras, que deberá estar concluido el 30 de junio en 2007, señaló González.

Posteriormente, dijo que habrá que efectuar un segundo mapa de ruidos de carreteras , que tendrá que estar concluido en 2012 y que incluirá a las vías por donde transcurran un volumen de vehículos superior a los 8.000 diarios , lo que abarcará prácticamente a la totalidad de las existentes en las islas.

González señaló que las inversiones que se precisarán para llevar a cabo las intervenciones para aminorar la contaminación acústica son muy costosas y sólo son abordables desde una perspectiva estatal.

Indicó que el coste de los proyectos de carreteras en Canarias se han triplicado desde 1997 y este incremento obedece en gran parte a la incidencia de los contaminantes medioambientales.

Explicó que las soluciones para reducir el ruido son muy variadas, indicó el responsable de Infraestructuras Viarias, quien mencionó las pantallas sónicas , con las que ya se cuenta en algunas vías canarias como la circunvalación de la capital grancanaria; las pantallas vegetales , que se construyen con arbolado, y los nuevos materiales de pavimentación , si bien son más costosos.

Subrayó que el ruido producido por la fricción del vehículo en el pavimento supone un 40 ó 50 por ciento de la contaminación acústica vial.

A las jornadas asisten técnicos de las administraciones, estudiantes y representantes de los cabildos, si bien el director general de las Jornadas, José Suárez Megías, lamentó la escasa presencia de participantes por parte del Cabildo de Gran Canaria .

"Una institución como el Cabildo, que tiene delegadas todas las transferencias de carreteras, lo lógico es que estuviera en las jornadas de ruidos, cuando ya estamos en el límite de tiempo para subsanar 180 Kilómetros" de vías en la isla, en los que habrá que intervenir, lamentó.

Las jornadas, organizadas por la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria y el Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas de Las Palmas , concluirán mañana y en ellas se abordará la directiva europea sobre gestión del ruido ambiental, la gestión del ruido ambiental en el ámbito local, los mapas estratégicos de ruido y las medidas correctoras del impacto acústico, entre otras cuestiones.

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