|
   
|
Barcelona, 31/07/04
La Federació de Veïns de Barcelona demana que es "reconsideri aquesta activitat molesta i perillosa"
Tècnics municipals mesuraran el soroll que fa l'helicòpter turístic
CAT Helicòpters assegura que estan dins dels límits permesos
Sònia Pau
L'Ajuntament de Barcelona mesurarà els pròxims dies el soroll de l'helicòpter que fa rutes turístiques per la ciutat. Tot i que no n'ha rebut cap queixa directa, el consistori va reconèixer ahir que alguns veïns s'han mostrat molestos pel soroll de l'helicòpter, un sentiment que va recollir ahir mateix la Federació d'Associacions de Veïns (FAVB) amb un comunicat titulat Preocupació pels vols turístics ."No entenem que per ensenyar la ciutat haguem de suportar els riscos que comporta sobrevolar-la un altre cop. Tot i que es faci des de 500 metres d'alçada i amb aparells de dues turbines, correm un risc perquè no podem oblidar que al peu d'on passen hi viuen persones", alerta la nota, que demana a l'Ajuntament que reconsideri "aquesta nova activitat turística molesta i perillosa per a la ciutadania".
Un portaveu de CAT Helicòpters, l'empresa que des de fa dues setmanes sobrevola la ciutat amb helicòpter a un preu de 70 euros per persona, va assegurar ahir que tenen tots els permisos en regla i que "el nivell de soroll està per sota del que permet l'Ajuntament". Va precisar, a més, que l'alçada de vol mínima permesa són els 500 metres i es vola a 600 metres, que l'aparell amb biturbina és més silenciós i que s'enlaira i aterra, que són les operacions més sorolloses, a l'heliport situat al Moll Adossat i, per tant, a més de dos quilòmetres i mig de qualsevol edifici habitat.
L'única explicació que hi troba CAT Helicòpters és que hi hagi una confusió i que els sorolls que senten alguns veïns siguin dels vols de vigilància que fa la policia, que sí que van a menys alçada.
La situació no és nova: l'any 1992 un empresari va engegar un servei de vols amb helicòpter, seguint les experiències de Nova York o Londres, però es va suprimir per les queixes dels veïns.
Estudi d'impacte ambiental
El portaveu de CAT Helicòpters detalla que l'empresa compta amb les autoritzacions del govern, de l'Ajuntament de Barcelona i d'AENA, a més d'"un exigent i exhaustiu estudi d'impacte ambiental".L'Ajuntament va explicar ahir que té competències directes sobre l'heliport, però que és Aviació Civil qui s'encarrega de l'espai aeri. La concessió de la llicència per a l'heliport marca que l'empresa ha d'encarregar un estudi per mesurar el so en les maniobres d'enlairament i aterratge. Tot i que no hi ha cap indicació per quan els vols passen per sobre de la ciutat, des del departament de Serveis Urbans i Medi Ambient s'ha decidit comprovar si l'aparell comporta alguna contaminació acústica il·legal.
CAT Helicòpters va començar a volar sobre Barcelona el 15 de juliol i fa entre quatre i sis vols diaris. En aquestes primeres setmanes, la majoria de clients han estat turistes i també veïns de Barcelona. Entre els projectes de futur, s'han plantejat vols que arribin fins a les muntanyes de Montserrat.
Más noticias de este mes | Último mes | Índice general de noticias
Página principal de ruidos.org