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Zaragoza, 23/03/2001
El ruido de los aviones puede frenar los nuevos barrios del Sur
El organismo gestor de los aeropuertos nacionales ha pedido al Ayuntamiento que excluya del Plan General los suelos urbanizables previstos en el entorno de la Base de ZaragozaLas nuevas zonas residenciales que el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) contempla como área de desarrollo al Sur de Zaragoza se verán afectadas por ruidos del tráfico aéreo que superan los niveles máximos permitidos en la legislación y que principalmente están provocados por los movimientos de aviones militares de la Base.
Según un estudio de impacto acústico realizado por la Universidad Politécnica de Madrid para Aeropuertos Nacionales y Navegación Aérea (AENA) –organismo dependiente del Ministerio de Fomento–, en el entorno de la Feria de Muestras y de Montecanal, donde el PGOU contempla nuevas urbanizaciones con capacidad para aproximadamente 36.000 viviendas, se han obtenido mediciones de entre 65 y 70 decibelios. Sin embargo, la normativa ambiental establece un tope de 65 decibelios durante el día (entre las 8 de la mañana y las 10 de la noche) y de 55 por la noche (de 22 a 8 horas).
Hasta Valdefierro
El problema podría afectar incluso al extremo Sur –límite del futuro Cuarto Cinturón– de los suelos de Valdespartera-2, en los que el Ayuntamiento de Zaragoza tiene previsto impulsar un plan de vivienda social con capacidad para 6.000 pisos de protección oficial. El informe técnico –remitido al Ayuntamiento de Zaragoza el pasado 30 de enero– advierte que esta situación puede tener repercusiones similares en el entono de Valdefierro, donde se registran mediciones acústicas que rozan los topes permitidos.AENA ha hecho constar estas afecciones en una nueva alegación al PGOU ante su próxima aprobación provisional, firmada por el director del aeropuerto de Zaragoza, Bernardo Pérez. En el escrito recuerda que estas mismas advertencias ya se formularon en el periodo de información pública previo a la aprobación inicial del Plan General (mayo de 1999), sin que hasta ahora se hayan tenido en cuenta.
AENA señala que en este tiempo «no sólo se ha mantenido la calificación residencial de esos suelos, sino que su superficie ha aumentado con respecto al primer documento del PGOU, contrariamente a la alegación presentada y con el consiguiente agravamiento del problema planteado».
Ante esta situación, el gestor de los aeropuertos nacionales concluye solicitando al Ayuntamiento de Zaragoza la supresión de los suelos residenciales –calificándolos como no urbanizables– en los que se superan los niveles de contaminación acústica permitidos, «para evitar que se produzcan serios e irreversibles perjuicios al interés público».
Añade que la aprobación inicial del planeamiento urbanístico debía haber contado con un informe vinculante y preceptivo del Ministerio de Fomento que no se ha solicitado. Exige que se cumpla este requisito ante la inminente aprobación provisional –ultimo trámite municipal antes del visto bueno definitivo de la DGA– del Plan General. Aunque el próximo día 10 de abril se debatirá la revisión para los suelos urbanos de la ciudad consolidada, inmediatamente después se acometerá el estudio del resto de los terrenos urbanizables, como éstos de la Orla Sur de la ciudad.
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