El ruido de los aviones está por debajo del límite autorizado

El director del aeropuerto, Gonzalo Aguarón, reveló ayer a varios vecinos de es Cap Martinet, Roca Llisa y Eivissa que el ruido de los motores de los aviones se encuentra por debajo del nivel autorizado por la OMS. El senador, Enrique Fajarnés, confirma estos datos.

Eivissa. A. P.

El director del aeropuerto de Eivissa, Gonzalo Aguarón, se comprometió ayer ante un grupo de vecinos de es Cap Martinet, Roca Llisa y Eivissa, que protestan por el ruido de los aviones que sobrevuelan sus viviendas, que trasladará sus quejas a la dirección general de AENA en Madrid con el fin de estudiar rutas alternativas de aproximación al aeropuerto aunque resaltó que “no hay nada exigible” porque “se cumple con toda la legalidad y los aviones están autorizados a sobrevolar zonas pobladas a más de 1.000 pies de altura (330 metros)”.

Por otra parte, Aguarón les explicó que el aeropuerto ha fijado ya algunas restricciones en los despegues para que los aviones viren hacia el mar a una determinada altura, y remarcó que un estudio realizado el pasado mes de septiembre por la Universidad Politécnica de Madrid y AENA a requerimiento del propio aeropuerto de Eivissa, revela que el ruido de las aeronaves se encuentra por debajo de los límites recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS) y el Ministerio de Medio Ambiente español.

A esta misma conclusión ha llegado también el senador por las Pitiüses, Enrique Fajarnés, quien explicó ayer que “los límites máximos de ruido durante el día son de 65 decibelios y por la noche 55 decibelios. En el caso de Eivissa en ningún momento se sobrepasan estos niveles”, subrayó el senador.

Por su parte, Aguarón destacó que las zonas pobladas pueden sobrevolarse con la debida autorización de la torre de control, pero siempre a más de 1.000 pies de altura (330 metros), “aunque de todas formas se recomienda, siempre que sea posible, evitar sobrevolar la ciudad y zonas residenciales”.

Asimismo, el director del aeropuerto destacó que en las quejas de los vecinos “no hay nada exigible porque todas las maniobras se ejecutan dentro de la más absoluta legalidad y de forma correcta”. Los vecinos se mostraron satisfechos por las explicaciones del director de la terminal.

Moción para que se busquen rutas alternativas

Por su parte, el representante de los vecinos, el abogado Jaime Roig, manifestó, al término de la reunión con el director del aeropuerto, que “esperamos que además de cumplirse la legalidad, como se dice que se cumple actualmente, se tenga una mayor disposición y buena voluntad para evitar que los ruidos sigan provocando molestias a una buena parte de las zonas residenciales de la isla”.

Los vecinos tienen previsto mantener próximamente una reunión con el alcalde de Eivissa, a quien quieren solicitarle también su mediación para solucionar estos problemas. De la misma forma, el Pacto presentará hoy en el Consell, para ser debatida en el pleno, una moción en la que se pretende que se inste a AENA a buscar alternativas para no sobrevolar viviendas y la ciudad. La ruta más conflictiva se centra en la de aproximación instrumental, que es una prolongación de la pista de aterrizaje y pasa por encima de es Cap Martinet y Roca Llisa.

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