RESULTADOS DE LAS MEDICIONES REALIZADAS EXCEPTUANDO EL AEROPUERTO DE SON SANT JOAN

El 85% de palmesanos soporta ruidos superiores a los recomendados por la OMS

Un estudio de la Universidad Politécnica de Madrid pone de manifiesto que la principal fuente de ruido es el tráfico rodado

JOSEP CAPO

La inmensa mayoría de los palmesanos (el 85% de la población) está expuesta a niveles de ruido por encima de los valores de referencia recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS) que, durante el día, son de 55 decibelios (dBA) y, por la noche, se sitúan en 45.

Este dato se incluye en el denominado mapa estratégico de ruido, elaborado por técnicos especialistas de la Universidad Politécnica de Madrid por encargo del ayuntamiento de Palma con el fin de cumplir con las obligaciones derivadas de la entrada en vigor de la ley estatal del ruido aprobada en 2003. Esta ley, a su vez, traspone la normativa europea sobre la materia que obliga a los ayuntamientos de más de 250.000 habitantes a elaborar un mapa del ruido, que debía estar listo primero el 30 de junio pasado y, después, el 30 de septiembre.

Aprobación inicial

Cort aprobó inicialmente en el pleno del pasado lunes este documento elaborado por un equipo técnico de la Universidad Politécnica de Madrid por encargo del anterior equipo de gobierno. El documento excluye los datos relativos al nivel de contaminación sonora generada por la actividad del aeropuerto de Son Sant Joan, ya que estas instalaciones están obligadas a elaborar un mapa propio.

De esta forma, se pone de manifiesto que la principal fuente de ruido en Palma es el tráfico rodado, que "supera tanto en extensión como en niveles sonoros y población expuesta al ruido producido por el ferrocarril". De hecho, el ferrocarril apenas incide en un 1% de la población y, dada la distribución de la red ferroviaria, el ruido procedente de este servicio "se encuentra muy localizado y delimitado".

Pese a ello, el estudio reconoce que "el paso de cada tren produce un sonido que se eleva sobre el ambiente sonoro de la zona, pero su escasa duración y su eventualidad no incrementa la contaminación acústica. Además, durante el periodo nocturno la frecuencia de trenes se ve muy reducida.

Por todo ello, el estudio concluye que el ruido generado por el ferrocarril "se ve claramente enmascarado por el del tráfico, por lo que resulta prioritaria la actuación sobre la última fuente de sonido". Las mediciones realizadas por el equipo han detectado, por lo que se refiere al tráfico rodado, "intensidades diarias muy importantes", siendo los "niveles sonoros considerables en el interior del casco urbano".

El mayor ruido

Los niveles sonoros más elevados aparecen en el que denominan Anillo 1, que incluye la vía de cintura, el paseo Marítimo o avenida Gabriel Roca y un tramo de la autopista de Levante. La vía de cintura recoge y distribuye la mayor parte del tráfico de la ciudad, con importantes intensidades de tráfico y velocidades de los vehículos. En sus inmediaciones los niveles sonoros medidos superan los 80 decibelios (dBA) en todos los periodos de evaluación.

En la avenida Gabriel Roca o paseo Marítimo los niveles oscilan entre los 65 dBA y los 75 dBA, que llegan a alcanzarse por la noche durante los fines de semana. En el tramo de la autopista de Levante continuación del paseo Marítimo los niveles sonoros superan también los 70 dBA durante la noche y los 75 de día.

En el interior del casco urbano el estudio distingue otros dos anillos. El que denominan Anillo 2 incluye el paseo de Mallorca y las avenidas, con niveles sonoros que superan los 75 dBA de día y tarde. Durante la noche, el nivel baja a 70 en gran parte del recorrido. En el interior de este anillo, los niveles sonoros se reducen claramente por el menor número de vehículos que circulan en estas calles.

El denominado Anillo 3 incluye la avenida Argentina, Balanguera, Andreu Torrens, Ausiàs March, Rosselló y Caçador, Jaume Balmes, Josep Darder Metge, Adrià Ferran, Francesc Pi i Margall y Manuel Azaña. Durante el día y la tarde los niveles sonoros superan los 75 dBA, mientras que por la noche bajan a 70. Las zonas comprendidas entre los anillos 1 y 2 se sitúan entre los 65 dBA y 70 dBA durante el día hay entre 50 y 65 dBA durante la noche.

Por último, se ha medido el ruido generado por el tráfico en las vías radiales como General Riera, Aragó, Manacor, Eusebi Estada, Ramón y Cajal, Espartero, Marqués de la Sènia y Comte de Barcelona, con niveles que superan los 75 dBA durante la noche y los 65 durante el día.

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