Málaga, 31/05/07

Aena abre el periodo de alegaciones sobre el mapa de ruidos del aeropuerto

M. BECERRA

Una veintena de archivos, con un peso conjunto superior a los 60 megas. Es el volumen que ocupan los cientos de páginas, planos y cuadros del Mapa Estratégico de Ruido del aeropuerto de Málaga, cuyo periodo de información pública empezó ayer.

En el trabajo, realizado por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), se determina el ruido generado por el aeródromo en la actualidad y cuando entre en servicio la segunda pista, y diseña las medidas correctoras.

Impuesto por una directiva del Parlamento Europeo de 2002 que desarrolló, entre otros textos, la Ley del Ruido de 2003, los planes estratégicos abiertos a alegaciones durante el plazo de un mes son los de Málaga, Alicante, Bilbao, Gran Canaria, Palma de Mallorca, Tenerife Norte, Tenerife Sur y Valencia. Respecto a los términos municipales analizados son los de Málaga, Alhaurín de la Torre, Cártama y Torremolinos.

En el informe se describen algunos procedimientos de atenuación de ruidos que ya se aplican en el aeródromo malagueño, como el uso obligado al ralentí -excepto por motivos de seguridad- de la llamada 'potencia de reversa' (aterrizaje) durante la noche.

Sin embargo, la pieza clave para reducir el impacto sonoro del aeropuerto son los planes de aislamiento acústico, el primero de los cuales están en ejecución y beneficiará a 947 viviendas (casi 400 ya tienen el proyecto ejecutado).

Segunda pista

Está previsto que a corto plazo se empiece a acometer el plan correspondiente a la ampliación del campo de vuelos (segunda pista), que -se explica en el estudio- está en fase de definición después de que hace casi un año se aprobara la declaración de impacto ambiental de esas obras.

El concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga, Juan Ramón Casero, explicó ayer que no se presentarán alegaciones, ya que el documento final de Aena recoge una curva de isofonas casi idéntica a la primera que se elaboró.

«Nos podían haber ahorrado mucho tiempo y trabajo si no hubieran planteado la segunda que presentaron, que afectaba mucho a Campanillas y Guadalmar», dijo el edil, que no obstante explicó que el mapa de ruidos del aeropuerto no va a afectar de forma sustancial al planeamiento urbanístico de la ciudad. «Ni cuantitativa ni cualitativamente», recalcó.

MÁS INFORMACIÓN I www.aena.es Infraestructuras. Mapas estratégicos de ruido.

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