Málaga, 08/02/06 Fomento contrata las pantallas antirruido en la A-7 y las rondasEl aislamiento comprende 72 kilómetros en los términos de Estepona, Marbella, Mijas, Fuengirola y Málaga. Se garantizarán los niveles de sonido que exige la OMSCHUS HEREDIA
La empresa Construcciones, Asfaltos y Control SA será la encarga de acometer la instalación de pantallas antisónicas a lo largo de 72,3 kilómetros de la Autovía del Mediterráneo (A-7), incluyendo todo el trazado de las rondas de la capital. El presupuesto de los trabajos, que llevarán año y medio, asciende a algo más de 14 millones, según publicó ayer el Boletín Oficial del Estado (BOE). Los tramos objeto de aislamiento serán Estepona-Marbella (entre los kilómetros 153 y 177); Marbella-Mijas-Fuengirola (183-212), y rondas de Málaga (Torremolinos-Rincón de la Victoria). De este modo, barriadas de la capital como El Duende o La Mosca, que se han quejado repetidamente del ruido del tráfico, verán satisfechas sus demandas. En algunas de estas zonas, las mediciones han superado los 74 decibelios. También hay que tener en cuenta que las rondas registran un movimiento muy superior a los 250.000 vehículos diarios. Según informó el Ministerio de Fomento en una nota, estas obras permitirán reducir por debajo de los 65 decibelios el ruido nocturno y, bajo los 55, el nocturno. Además, en zonas próximas a centros educativos o sanitarios, la rebaja de sonido será de 5 decibelios más. Antecedentes. El diputado del PSOE Miguel Ángel Heredia recordó que ya en 2001 había cinco puntos de la red viaria que superaban los niveles que la Organización Mundial de la Salud (OMS) considera ruido. En concreto, se trataba de los puntos kilómetricos 163 (Estepona), 181 (Marbella), 197 (Mijas), 207 (Fuengirola) y 237 (Málaga) de la Autovía del Mediterráneo. "Esto supone que miles de ciudadanos malagueños de urbanizaciones próximas a dichos puntos se encuentran por encima de los niveles acústicos que recomienda la OMS, con los consiguientes perjuicios para su salud", dijo. Serán pantallas correctamente señalizadas, fuertemente ancladas en viaductos como el que salva el arroyo Jaboneros. Tendrán un espesor que oscilará entre los 15 y los 20 milímetros y sus materiales pueden ser el metacrilato, la madera, el hormigón, el aluminio o mixtos. Además, por motivos de seguridad, se instalarán puertas de emergencia a lo largo del trazado. Su altura también oscilará según los tramos.
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