Alicante, la ciudad del ruido

El tráfico, el más denso de España, y las obras, que superan los límites de decibelios, causan problemas al 40% de los alicantinos

C. BERNAL

Javier León, doctor en Derecho Ambiental, durante su explicación en la plaza de Luceros, colapsada por el tráfico.

En cuanto al tráfico, León concreta que Alicante es la ciudad que registra el tráfico más denso de toda España. Argumenta, partiendo de un informe, que el tiempo que se tarda en recorrer un kilómetro en Alicante es superior al que se emplea en otras capitales como Madrid o Barcelona. De este modo concreta que “mientras que en Alicante se tarda una media de 12 minutos en recorrer un kilómetro, en Madrid, donde también hay un tráfico muy intenso, no se superan los diez minutos”.

Casi el 90% de los ruidos que se registran en la ciudad los causa el tráfico, sobre todo en el casco urbano, de ahí que sea necesario adoptar medidas. Según apunta, la Ley 7/2002 de Protección contra la Contaminación Acústica recoge que los municipios de más de 100.000 habitantes deberán adoptar planes acústicos antes del 31 de diciembre de 2007.

Estos planes acústicos incluyen un programa de actuación. Entre las medidas que debería acoger, León destaca que en el caso de Alicante se debería de aprobar la instalación de pantallas acústicas y el uso del asfalto poroso que permite reducir el ruido entre cinco y ocho decibelios. Pero, “lo más importante es la gestión del tráfico”, apunta el experto que también concreta que se deberían realizar de manera habitual controles de los ruidos que emiten los vehículos en la vía pública.

Obras

Asimismo, se deben realizar controles del ruido que se emiten en las distintas obras que se desarrollan en la ciudad. La ley vigente establece en 90 el límite máximo de decibelios. Sin embargo, se permite sobrepasar este límite cuando se declara la construcción de especial urgencia o necesidad. Esta catalogación depende únicamente del criterio que determine la administración local.

Además de esta discrecionalidad, otro de los defectos que destaca que se debe corregir es que la ley no contempla ni en cuánto se puede superar el límite de decibelios establecido ni un plazo de tiempo concreto. En este sentido destaca que la ordenanza municipal que regula esta materia data del año 91 aunque ya se está redactando otra nueva, apunta León.

Por otra parte, cerca del 10% del ruido que se registra en la ciudad lo causan las actividades industriales y de ocio. En este apartado cita la práctica del botellón que pese a que fue prohibido por la Ley Valenciana 1/97, se sigue realizando en lugares aislados pero en los que hay viviendas colindantes que se ven afectadas por el ruido que provocan los jóvenes. León señala que hay que buscar planes de ocio alternativos, antes que habilitarles un descampado lejano en el que los adolescentes puedan seguir consumiendo alcohol.

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