Fomento reduce los vuelos en la tercera pista de El Prat que Gavà había

Celeste López / Raúl Montilla

El descenso de los aviones al aeropuerto se produce en una zona habitada

El Ministerio de Fomento anunció ayer que ya se han adoptado las medidas para reducir el número de vuelos anuales que operan en la configuración este, es decir, los que más ruido ocasionan a los vecinos de Gavà. Fuentes de este departamento señalaron ayer que los días en los que se operará en la citada configuración se limitan a unos 20 al año. Desde el Ayuntamiento de Gavà, sin embargo, se critica la actuación de Fomento yAENA al considerar que lo anunciado no mejora la situación, ya que centran los problemas acústicos en las operaciones de configuración oeste.

La medida adoptada por Fomento empezará a aplicarse hoy mismo y ha mejorado notablemente la propuesta inicial de AENA, que se centraba en reducir un 15% los días del año en que se operaba en la configuración este. Ahora ha reducido a la mitad los días, reduciendo "al mínimo técnicamente posible el impacto acústico de las operaciones de El Prat sobre los vecinos de Gavà", indican fuentes ministeriales. Según Fomento, bajar del 7,5% "plantearía problemas de seguridad en las operaciones, que sólo podrían salvarse mediante el cierre de la nueva pista, lo que supondría una reducción notable de la capacidad del aeropuerto". Desde el departamento que dirige Magdalena Álvarez se insiste en que esta medida ha supuesto "un gran esfuerzo técnico" ya que cambiar las configuraciones implica reducir la capacidad del aeropuerto de El Prat.

El anuncio de Fomento no tranquilizó ayer al alcalde de Gavà, Didac Pestaña, quien calificó la medida de "vacía" y evitó hacer cualquier balance positivo, ya que la reducción de vuelos en configuración este, a priori no soluciona -según el alcalde- los problemas de ruido que sufre el barrio de Gavà Mar.

Unos vuelos que provocan una media de ruidos próximos a los 75 decibelios y que también pueden tener solución si AENA aplicara la nueva normativa de tolerancia de vientos que permite que los aterrizajes y despegues se puedan efectuar con vientos de hasta 10 nudos en cola y hasta 25 de forma transversal. Una modificación que, según el alcalde, es lo que ahora permite que se pueda reducir hasta la mitad el uso de la tercera pista en configuración este.

"Es indignante que se aplique esta normativa ahora, después de estar pidiéndolo desde hace cuatro meses. Que se aplique y que no se diga nada de la configuración oeste. Ahora lo anuncian como una gran solución, a pesar de que esta normativa estaba vigente antes de la entrada en funcionamiento de la tercera pista", explicó Pestaña.

En este sentido, el alcalde calificó de "incompetentes" y de "prepotentes" a AENA y a Fomento, por su despreocupación por los vecinos desde que entró en funcionamiento la tercera pista. "Dicen que en configuración este no pueden reducir el uso más allá del 7,5%. No es verdad. Si quisieran, podrían dejar de utilizar la tercera pista. Pueden tomar medidas que permitan el crecimiento del aeropuerto sin molestar a los vecinos. Pero hay un grave problema de gestión".

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