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Aragón, 21/08/05
Una nueva fiera sale al monte
Los quads proliferan en los caminos de Aragón y una minoría de aficionados empieza a generar problemas. En la comunidad existen alrededor de 3.000 cuatriciclos. Este diario se ha subido a una patrulla «anti botellón» de la Policía Local
F. VALERO Su entrada en escena ha sido estruendosa. Tanto que de un tiempo a esta parte el petardeo de los quads se deja oír en todos los caminos de Aragón, por donde ya corren 3.000 de estos artilugios de cuatro ruedas que no son ni motos ni karts ni todoterrenos, aunque tienen algo de todos ellos.
Los excursionistas los ven como unos intrusos que irrumpen en la naturaleza envueltos en una nube de ruido y polvo, pero eso no impide que los quads cada día cuenten con más adeptos en la comunidad.
"Estamos viviendo un verdadero boom del quad", afirma Angel Larraga, responsable de Motomundi, una cadena de tiendas zaragozana que comercializa diversas marcas de cuatriciclos (su nombre técnico) y que posee su propia pista de pruebas. "Cada año que pasa se duplican las ventas, por lo que el fenómeno no ha hecho más que empezar", vaticina.
Claro que la proliferación de quads está empezando a generar problemas, sobre todo en lo que se refiere a la seguridad vial y al medio ambiente. Propensos al vuelco si no se manejan con la suficiente destreza, los accidentes de cuatriciclo pueden producir graves traumatismos en la columna vertebral. De hecho, el pasado año, cuatro pilotos de quad se quedaron tetrapléjicos en España. Y en marzo una joven catalana perdió la vida cerca de Castejón de Sos, en el Pirineo oscense, al despeñarse por un precipicio el cuatriciclo que conducía.
"Los quads son más seguros que las motos, ya que ofrecen más estabilidad", asegura José Antonio de la Torre, presidente del Motoclub Zuera. "No son unos vehículos peligrosos, siempre y cuando quien los conduce esté suficientemente preparado", subraya.
Por su vinculación con el ocio y la conducción deportiva los cuatriciclos abundan especialmente en las zonas de montaña más turísticas, donde algunos pilotos se aventuran por pistas prohibidas a los vehículos de motor.
"Lo cierto es que sólo una minoría invade los montes y los caminos de uso restringido o circula fuera de pista", señala el sargento Maldonado, del Servicio de Protección de la Naturaleza (Seprona) de la Guardia Civil en Huesca.
"El problema es que es una actividad que está poco regulada y que puede irse de las manos si no se adoptan medidas específicas en un plazo de dos o tres años", agrega Maldonado, para quien los cuatriciclos "dan una falsa sensación de seguridad y estabilidad".
"Las empresas de aventura que ofrecen recorridos en quad respetan la normativa medioambiental", apuntan en el Seprona de Jaca y de Graus. "Lo peor son los rallys salvajes, generalmente de catalanes o franceses, que van por libre por el Pirineo o la sierra de Guara machacando todo a su paso", declaran.
Se suele tratar de grupos numerosos, de hasta 80 pilotos, que circulan sin la preceptiva autorización y que se esfuman en cuanto intuyen que pueden ser detectados por la Guardia Civil.
La normativa que regula la circulación de vehículos de motor por espacios naturales es muy estricta. Es de rango autonómico, data de 1990 y establece, entre otras cosas, una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora, una distancia mínima de 150 metros entre cada vehículo y la obligación de dotar de matachispas al tubo de escape. "Nadie cumple todas las normas", reconocen en el Seprona de Graus.
De la Torre cree que no se puede generalizar. "Muchos aficionados pensamos que en el monte los caminantes, los ciclistas y los animales tienen prioridad absoluta", afirma. "Para desfogarse no hay nada como el circuito de quads".
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