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Valencia, 09/09/04

El ruido del tráfico al pasar por las rejillas de ventilación del metro supera al de las grandes avenidas

Un informe del laboratorio constata la denuncia de los vecinos
83,3 decibelios es la marca que registró el sonómetro del laboratorio municipal cuando los técnicos colocaron el aparato en la calle Amadeo de Saboya, donde un vecino había denunciado el ruido que produce el tráfico de coches al pasar por las rejillas de ventilación del metro. La cifra supera incluso a la de los grandes accesos.
Paco Moreno

En el aparato que tiene instalado el Ayuntamiento en la avenida Pío XII, la medición llegó a 70 decibelios en el primer trimestre de este año, según denunció recientemente la concejala socialista Carmina del Río.

Esa cifra se ha superado ampliamente en una calle de mucha menor intensidad de tráfico, Amadeo de Saboya, aunque con una característica distinta, al tener dos rejillas de ventilación del metro de grandes dimensiones, y que provocan un fuerte ruido cuando pasan por encima los vehículos.

Así lo denunció un vecino de dicha calle al Síndic de Greuges, además de pedir un informe al laboratorio municipal, que ahora ha llegado a la Federación de Vecinos. La vocal en la comisión del ruido, Sol Romeu, adelantó ayer que se presentarán reclamaciones a Ferrocarriles de la Generalitat en otras calles donde las rejillas “son fuente de frecuentes molestias”, como es el caso de la calle Santos Justo y Pastor, en el tramo comprendido entre la avenida Cardenal Benlloch y la calle Doctor Manuel Candela.

Estructuras metálicas
J. Peiró
Las rejillas ocupan una parte considerable de la calzada en la calle Amadeo de Saboya y son un peligro para los motoristas los días de lluvia, cuando la plataforma metálica está mojada y resbaladiza. Los vecinos se quejan además del ruido producido por la holgura de las placas

La línea 3 del metro, que pasa por Amadeo de Saboya, se puso en servicio en 1995 y supuso la urbanización de toda la zona, con aceras, alcorques y pavimento nuevo, al construirse el túnel a cielo abierto. La reclamación de los vecinos llegó años más tarde y el laboratorio municipal concluye su informe diciendo que deben aprobarse “las medidas correctoras para evitar el paso de vehículos por dichas rejillas”, lo que no se produce desde que fue firmado el informe, el pasado 29 de abril.

Este incidente tiene un precedente cercano y que publicó LAS PROVINCIAS el pasado mes de agosto. La asociación de vecinos de Benicalap recibió un informe similar, referido a la entrada de la línea 1 en el túnel, en la calle Florista, donde el traqueteo de los trenes superaba incluso los cien decibelios.

Reducir el ruido
Ferrocarriles se comprometió entonces a reducir el ruido de los trenes mejorando la plataforma y las vías. El presidente de la asociación vecinal de dicho barrio, Evaristo Muñoz, afirmó ayer que “no se ha producido ningún cambio y las denuncias por las molestias siguen llegando a la entidad”.

La medición en la calle Amadeo de Saboya se realizó en tres lugares y los técnicos eliminaron el ruido de fondo producido por el tráfico, en unas tomas que se realizaron durante 20 minutos.

Romeu dijo que en los próximos días pedirán que se hagan mediciones “en otros barrios, para comprobar que, como pensamos, las rejillas de ventilación tienen algún defecto y el ruido supera los niveles máximos recomendados por la Organización Mundial de la Salud.” Según el criterio de esta institución, la contaminación acústica no debe superar de día los 65 decibelios, ni de noche los 55 decibelios.

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