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Madrid, 11/11/04
El Gobierno prepara una ley que obligará a pasar la ITV a los ciclomotores
La normativa que estudia el Ministerio de Industria obligará a pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) a los ciclomotores tras cuatro años de ser adquirido. Las siguientes revisiones se realizarían cada dos años.
La normativa que prepara el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio para obligar a los ciclomotores a pasar la ITV prevé que este tipo de vehículos acudan a su primera inspección transcurridos cuatro años desde su matriculación, mientras que las siguientes inspecciones se realizarían cada dos años.
Así lo manifestó el secretario general de la asociación de concesionarias de inspección técnica de vehículos (AECA-ITV), Luis Rivas, quien puntualizó que esa es la intención del Gobierno, aunque la medida está sujeta a posibles cambios.
Rivas indicó que los intervalos para la ITV de los ciclomotores se inscriben en la idea de igualar los plazos para realizar la inspección de todos los vehículos. Así, el objetivo es que turismos, motocicletas y coches pasen la primera inspección a los cuatro años, y después, cada dos años, con la salvedad de que cuando un automóvil alcance diez años de antigüedad la inspección tiene carácter anual.
Esta medida supondría una modificación en el plazo existente para que las motocicletas pasen la primera inspección, fijado en cinco años en la actualidad y que pasaría a cuatro años.
Medida favorable
Por otra parte, Luis Rivas se mostró "totalmente favorable" a la iniciativa de Industria de hacer obligatoria la ITV para ciclomotores, pues considera que contribuirá a reducir riesgos, ruidos y emisiones contaminantes.El secretario general de AECA-ITV indicó que el Gobierno articulará la iniciativa mediante una normativa marco, en la que se establecerán los plazos y los puntos que se incluirán en la revisión, con el fin de que sean iguales en todo el territorio nacional. La gestión corresponderá posteriormente a las comunidades autónomas.
Garantizar el cumplimiento
Así, las comunidades deberán decidir la forma en la que se presta el servicio, ya sea mediante nuevos centros ubicados en las ciudades, dado que los ciclomotores no pueden circular por autopistas, o mediante estaciones de ITV móviles, como las que se utilizan para los vehículos agrícolas.Finalmente, el responsable de la patronal de ITV's pidió que se articulen medidas para garantizar un alto nivel de cumplimiento en la obligación de pasar la inspección por parte de los propietarios de los ciclomotores, ya que en el caso de las motocicletas este grado de cumplimiento es muy bajo.
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