La contaminació acústica de la N-II a Medinyà supera 11 decibels el límit legal

Pili Turon

L´estudi ha mesurat els nivells de soroll provinents de l´A2 i l´autopista AP7; a més de preveure´n l´evolució d´aquí a tres anys, el 2017 i el 2027 tenint en compte dues situacions: en primer lloc, que només s´apliquin les mesures correctores previstes en el projecte de Foment i, en segon lloc, que s´executin les correccions proposades per l´Ajuntament en les seves al·legacions -entregades i encara sense resposta-. Els resultats mostren que el límit legal se supera en les tres àrees del municipi on s´ha mesurat el soroll i que Medinyà pateix l´excés més greu, ja que el nivell permès se sobrepassa en 11 decibels.

A grans trets, la millor opció per a l´Ajuntament de Sant Julià de Ramis és concentrar les infraestructures en un sol corredor -sense obrir-ne de nous- i ampliant l´autopista tenint en compte la ubicació dels diferents nuclis urbans -és a dir, que el traçat s´ajusti a la realitat de la població-. Per resoldre el problema del soroll, el consistori demana que la carretera es cobreixi al seu pas per Montagut per garantir que es compleixi la Llei 16/02 de la protecció contra la contaminació acústica. L´Ajuntament considera que «les mesures proposades pel Ministeri són totalment insuficients». Encara sobre el soroll, el govern local també reclama que s´utilitzi paviment silenciós a tota l´autopista. A l´estudi, l´ús d´aquest tipus de ferm es considera bàsic per controlar el soroll. Les propostes municipals incorporen barreres acústiques de dos metres i mig d´alçada a les zones d´habitatges del Pla de Baix; així com també allargar la barrera prevista a Montagut.

L´alcalde de Sant Julià de Ramis, Narcís Casassa -PSC-, va assenyalar que els incompliments de la normativa que regula la contaminació acústica existeixen tant a l´A2 com a l´autopista. Des del consistori, «esperem que el nou govern sigui molt més sensible amb les persones» -va apuntar Casassa.

Els mesuraments s´han fet en tres zones: Montagut -aquesta subdividida en el Pla de Baix, la Rasa, la urbanització de Montagut i la Cometa-, la Garriga i Medinyà. Aquest últim punt és el més preocupant, ja que el màxim legal se supera en 11 decibels tant de dia com de nit. A l´estudi s´explica que el problema és especialment greu a Medinyà perquè els habitatges estan molt a la vora de la carretera -just al davant en molts casos-. Ara bé, l´informe afegeix que serà el sector més beneficiat pel desplaçament del trànsit de l´actual N-II a l´autopista; encara que també recomana instal·lar barreres o motes de terra que facin de pantalla acústica protectora.

Más noticias de este mes | Último mes | Índice general de noticias
Página principal de ruidos.org