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Zaragoza, 23/05/04
Nueva normativa municipal sobre emisiones sonoras de vehiculos
La Policía inmoviliza decenas de motos ruidosas en sólo diez días
Los agentes han realizado 92 mediciones, más que en todo el 2003
El endurecimiento de las normas permite un mayor control de los infractores
Fernando Valero
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| Es casi una paradoja, pero el conductor cuyo vehículo produce un sonido que rebasa supuestamente los valores permitidos está obligado a acompañar a los agentes de la patrulla antirruido al Depósito Municipal. En estas instalaciones se realiza la medición del ruido. Si el ciclomotor supera en menos de 5 puntos los 76 decibelios marcados como tope por la normativa municipal, se impone al conductor una multa de 90 euros, se le retira la licencia de conducir y se le da un plazo de 15 días para subsanar el problema. Si el exceso detectado es superior a 5 puntos, además de la multa de 90 euros se inmoviliza el vehículo, que debe ser transportado por una grúa al domicilio del infractor, y se le conceden 15 días de plazo para reparar el fallo. |
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| La policia calcula que unas 500 motos ruidosas circulan por Zaragoza |
"Hasta hace poco, los motoristas que incumplían la normativa municipal sobre ruidos eran multados al ser detectados", explica Manuel Solanas, intendente principal de Tráfico. "Pero desde ahora, además de hacer controles aleatorios, las patrullas creadas para este cometido van allí donde se sabe que un vehículo produce un ruido excesivo".
El control de ruidos se lleva a cabo desde el 2002, cuando se efectuaron 88 mediciones, 3 más que el año siguiente. Sin embargo, sólo este mes de mayo se han realizado 92 mediciones que han llevado a la inmovilización de 59 ciclomotores (vehículos hasta 49 centímetros cúbicos) y 2 motocicletas.
Las inmovilizaciones constituyen una novedad que ha sido posible a raíz de dos importantes cambios legislativos. Por un lado, recientemente entró en vigor una nueva normativa municipal sobre ruidos que hace un especial hincapié en las medidas de protección contra el exceso de sonoridad. Por otro, una modificación de la Ley de Seguridad Vial obliga los conductores a "colaborar" con la Policía cuando sus vehículos deban someterse a un control del nivel sonoro del motor.
Por las calles de Zaragoza circulan 18.000 ciclomotores y 14.000 motocicletas. Sus conductores están obligados a que los motores no rebasen los 76 y los 86 decibelios, respectivamente, "pero algunos vehículos rebasan los 100 decibelios" , según Manuel Solanas.
Los infractores suelen ser jóvenes de entre 16 y 19 años que viven en barrios periféricos y que usan los ciclomotores para divertirse más que como un medio de transporte.
"El problema del ruido es, en el fondo, una cuestión de concienciación y de educación vial --sostiene el responsable de Tráfico--, pero nos encontramos con que la licencia de conducir vehículos de menos de 49 centímetros cúbicos se obtiene en sólo cuatro días y sin necesidad de realizar un examen".
Sin embargo, algunos motoristas ven el problema de distinta forma. "Hay ciclomotores y motocicletas que salen de fábrica con unos motores que dan más decibelios que los topes señalados por la normativa", apunta Alejandro Alvarez, encargado del taller de reparación Motomundi. "Pienso que la normativa municipal tendría que adaptarse a los valores que marca el fabricante y, sólo en los casos en que el fabricante no declare el máximo nivel sonoro, aplicar el reglamento local".
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