Valencia, 040/05/04 14 kilómetros de vías de las líneas 1 y 5de metro se renuevan para reducir el ruidoFerrocarrils de la Generalitat gasta 2.266.125 euros durante este año para las mejorasLos vecinos de San Isidro se quejan del ruido que provocan las obras de mejora del metro. Sin embargo, el objetivo de los trabajos es precisamente el contrario, es decir, reducir el retumbo que produce este vehículo a su paso por el barrio. De aquí a 2006, se renovarán 14 kilómetros de vías con el mismo fin.A. CañizaresAlgunos tramos del metro registran actividad también por las noches, cuando el servicio de transporte ya ha finalizado. Los trabajadores de la empresa Tecsa, encargada de los trabajos de renovación de las vías, se dedican entonces a poner nuevos carriles, sustituir las traviesas de madera por otras de hormigón, reponer la gravilla sobre la que descansan los raíles o reparar los baches existentes, que los expertos en ferrocarriles denominan blandones. Éstas son algunas de las actuaciones de mejora del metro, según fuentes de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), con las que se pretende “disminuir el ruido y aumentar tanto la velocidad como la comodidad” de este medio de transporte.Las obras comenzaron en septiembre pasado en el tramo de la línea 1 comprendido entre San Isidro y Torrente, que abarca 6.332 metros de vías distribuidos en cinco estaciones de metro. FGV ha destinado 2.475.030 euros a este proyecto, que finalizará el próximo mes de agosto. Por otra parte, los cambios entre las paradas de Empalme y Seminario, con 7.052 metros de longitud, se iniciarán este mismo verano y no finalizarán hasta 2006, explicaron fuentes de FGV. Para mejorar este intervalo de la línea 1 se ha invertido este año 913.234 euros, de los cuatro millones de euros que cuesta en total. También se han asignado 429.026 euros a las obras de renovación del ramal Torrent-Avinguda, perteneciente a la línea 5 de metro. Éstas acabarán antes de que se abra al público la estación Avinguda, hacia junio o julio de este año, informaron fuentes de FGV.
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