|
   
|
Albacete, 11/08/04
La Policía Local intensifica los controles sobre los ciclomotores en verano
Sólo entre junio y julio se han realizado más inspecciones que en los cinco primeros meses del año Más de 1.700 motociclistas han sido sancionados por no llevar el casco reglamentario y 403 por circular dos en la moto Sólo se ha castigado a 26 conductores por exceso de ruidos
Elías Jiménez
 CONTROL DEL RUIDO. Un agente de la Policía Local comprueba el nivel de ruido emitido por un ciclomotor en la tarde de ayer. / MANUEL PODIO |
Es precisamente desde la llegada del buen tiempo cuando la Policía Local ha intensificado los controles sobre las motocicletas porque es cuando hay un mayor número de ellas circulando por las calles de la ciudad.
Un dato significativo, la matriculación de motocicletas, que se ha duplicado en los meses de junio y julio con respecto al resto del año. Desde enero hasta julio en la provincia se han matriculado un total de 927 motocicletas, y según estimaciones de la jefatura provincial de Tráfico en torno al 65% lo han hecho en la capital, lo que da una dimensión del número de ciclomotores que circulan por las calles de Albacete. Desde el mes de enero los agentes de la Policía Local han llevado a cabo un total de 290 controles, en los que se han inspeccionado 3.676 ciclomotores. Pero ha sido desde el mes de mayo cuando los controles se han incrementado notablemente. Mientras en el mes de enero tan sólo se llevaron a cabo 15 controles con 146 ciclomotores controlados, en mayo fueron 59 los controles y 802 vehículos inspeccionados, y en junio 77 con 1.021 motocicletas inspeccionadas. Tan sólo en los primeros nueve días de agosto se habían realizado ya 19 controles con 251 vehículos inspeccionados.
|
|
|
Controles realizados: 290.
Ciclomotores controlados: 3.676. Circular sin matrícula: 6. Circular sin seguro obligatorio: 115. Circular sin los reglamentarios certificados técnicos: 15. Circular sin licencia de conducción: 70. Circular sin licencia de conducir: 70. Circular sin casco: 1.761. Dos ocupantes en un ciclomotor: 403. Exceso de ruidos: 26. Inmovilización de ciclomotores: 97 |
Tipos de sanciones
De los 3.676 vehículos inspeccionados los agentes de la Policía Local han impuesto seis sanciones por no llevar el ciclomotor matriculado, 115 por circular sin el seguro obligatorio, o 70 por hacerlo sin la pertinente licencia de conducción. La mayor parte de las denuncias se impusieron por circular sin el reglamentario casco, bien del conductor de la motocicleta o del acompañante. La Policía Local ha impuesto en lo que va de año un total de 1.761 multas por circular sin casco. Otro dato significativo son las denuncias por circular dos personas en un ciclomotor en los que no está permitido hacerlo. De este tipo de infracción se han impuesto un total de 403 sanciones.Desde el inicio del año se han inmovilizado y retirado un total de 97 ciclomotores, la mayoría porque el vehículo no cumplía con las características técnicas requeridas en la normativa para poder circular, o porque el conductor no contaba con los pertinentes permisos de conducir.
A pesar de que las mayores quejas ciudadanas vienen de los ruidos de las motocicletas, las denuncias por exceso de ruidos apenas han alcanzado las 26 en lo que va de año y las sanciones por no cumplir con las características técnicas (incluido el trucaje del tubo de escape) no han pasado de 15 en los primeros siete meses del año.
El inspector jefe accidental de la Policía Local recordó que la ordenanza municipal de Medio Ambiente marca como límite máximo que puede alcanzar el ruido de una moto en 85 decibelios, que son los límites que aplica la Policía Local en sus controles con el sonómetro.
Pedro Rubio explicó que la labor de control de la Policía Local es especialmente intensa en los meses de primavera y verano «que es cuando más ciclomotores circulan por la capital». Pese a las cifras de sanciones y denuncias implantadas en lo que va de año destacó que la mayoría de los motociclistas cumplen con las normas de tráfico y de circulación. «Nuestra labor es llevar a cabo un control de documentación personal del conductor y de las características propias del vehículo para que cumpla todas las condiciones legales y de seguridad», señaló, al tiempo que apuntaba que el objetivo es que «el acto de conducción se realice con total seguridad y que se eviten molestias a los ciudadanos».
Control en toda la ciudad
Todas las zonas de la ciudad son susceptibles de albergar un control de ciclomotores, pero el jefe accidental de la Policía Local, reconoció la existencia de puntos negros en la capital, como la avenida de España o las calles Julio Carrilero y las inmediaciones del parque de Abelardo Sánchez o del Parque Lineal. La mayor parte de los controles se establecen en función de aquellos puntos en los que existe un mayor número de siniestros o más concurrencia de ciclomotores o de personas, «aunque no existe ninguna zona de Albacete que no tenga la posibilidad de ser cubierto por un control». Pedro Rubio aclaró que también se atienden las demandas de los ciudadanos, previa comprobación de las denuncias formuladas. Además reconoció que hace un par de años se produjeron varios episodios de competiciones de ciclomotores, «que ahora no se puede considerar como tal, porque ahora son casos puntuales, entre dos personas».
Más noticias de este mes | Último mes | Índice general de noticias
Página principal de ruidos.org