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Madrid, 22/9/2001
DIA SIN COCHES
Más del 30% de los europeos sufren niveles de ruido de tráfico dañinos para la salud
Más del 30 por ciento de la población europea está expuesta a ruidos causados por el tráfico que pueden ser molestos o perjudiciales para la salud, según un informe de la Agencia Europea de Medio Ambiente, que advierte que el transporte es cada vez menos sostenible desde el punto de vista medioambiental.Este segundo informe sobre el Transporte y el Medio Ambiente en la UE, denominado TERM 2001, facilitado a EFE, pone de relieve que debido al crecimiento inexorable del transporte por carretera, y en menor medida, del aéreo, el sector del transporte es uno de los principales causantes de varios problemas ambientales importantes.
Aunque la calidad del aire urbano mejora, la contaminación supone todavía un riesgo para la salud, y los índices de mortalidad en el sector disminuyen pero los accidentes de circulación siguen segando 41.000 vidas al año.
Este documento, que indica que a pesar de la mejoría experimentada en los últimos años la calidad del aire de la mayoría de las ciudades europeas sigue siendo mala, apunta a los medios de transporte por carretera, ferrocarril y avión como las causas principales de contaminación acústica.
El informe pone de manifiesto que las emisiones de CO2 procedentes del transporte en la UE aumentaron un 15 por ciento entre 1990 y 1998, y avisa de que el incremento de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del sector ponen en peligro la consecución de los objetivos fijados para Europa en el Protocolo de Kioto.
Según el informe, el transporte de pasajeros ha aumentado un 55 por ciento en los últimos 20 años y sigue inclinándose a favor del automóvil y el avión.
Por otro lado, el transporte de mercancías por carretera representa actualmente el 43 por ciento del total de toneladas por kilómetro y el 80 por ciento del total de toneladas transportadas.
Asimismo resalta que la eficiencia energética del transporte de pasajeros por carretera ha experimentado una ligera mejoría, pero no ocurre los mismo con el de mercancías por carretera, y destaca que gracias a las mejoras tecnológicas y unos carburantes más limpios los vehículos contaminan menos por unidad de transporte.
Sin embargo, señala que los índices de ocupación de los coches y los factores de carga de los camiones son bajos y que la edad media del parque móvil ha aumentado, lo que disminuye el índice de penetración de las nuevas tecnologías.
Para fijar "precios adecuados", la Agencia Europea propone sustituir los impuestos y gravámenes fijos (impuesto de circulación o pago de abono anual para autopista) por impuestos variables (peajes, impuestos sobre carburante y cobro por kilómetro de carretera).
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