AE-Agró exige a Fomento que sea menos permisivo al medir el impacto del ruido en el entorno del «bypass»

La organización teme que no se instalen pantallas protectoras porque los límites son muy altos

Acció Ecologista-Agró exige a los ministerios de Fomento y de Medio Ambiente que modifiquen los límites que tienen establecidos sobre contaminación acústica, ya que son insuficientes para proteger contra el ruido a todas las zonas residenciales existentes en el entorno de la autovía de circunvalación de Valencia.

Según explicó ayer a Levante-EMV un portavoz de la organización de defensa de la naturaleza, los umbrales de 65 decibelios durante el día y 55 por la noche son inadecuados y deberían reducirse los límites a 55 decibelios/día y 45/noche. Estos parámetros, según Acció Ecologista-Agró, se ajustan a las recomendaciones sobre contaminación acústica de la Organización Mundial de la Salud, pero las que se manejan desde Fomento y Medio Ambiente distan mucho de una protección real a la población.

La organización ecologista cree que ambos ministerios establecieron los límites en 65 y 55 decibelios, respectivamente, con el fin de no verse obligados a instalar pantallas antirruido en las autovías. La organización también considera que se trata de un problema genérico que no afecta exclusivamente al bypass de Valencia, aunque en esta autovía es más urgente que se actúe de forma correcta, ya que el Ministerio de Fomento construye en este momento un tercer carril en cada calzada, con el fin de ampliar la capacidad de absorción de tráfico de esta infraestructura.

Tal como informó ayer este diario, Fomento se ha comprometido a colocar pantallas de protección contra el ruido en todos aquellos puntos en los que se superen los límites. Para ello, técnicos del Centro de Experimentación en Obras Públicas elaboran actualmente un estudio con el fin de determinar el alcance de la contaminación acústica a lo largo de todo el bypass. Una vez que se obtengan los resultados, Fomento decidirá los puntos de instalación de las pantallas.

Sin embargo, Acció Ecologista-Agró está convencida de que si no se modifican los parámetros de medición, la instalación de pantallas será simbólica, ya que al no superarse los límites ahora establecidos, Fomento optará por no colocar barreras de protección más que en puntos aislados del bypass.

Inicialmente, como ya dio a conocer ayer este diario, Fomento prevé instalar 2.000 metros cuadrados de pantallas durante las obras de construcción del tercer carril en la autovía de circunvalación. No obstante, el ministerio ha asegurado que si los resultados del estudio aconsejan ampliar esa previsión, se hará con toda seguridad en cada uno de los puntos donde sea necesario.

Según sopla el viento

En urbanizaciones como La Canyada, en el término de Paterna, y en poblaciones como Puçol, el ruido del bypass es más que un rumor lejano. El viento influye decisivamente en este aspecto, de forma que por las noches la contaminación acústica aumenta notablemente si las condiciones atmosféricas son especiales y el aire sopla en la dirección de las zonas afectadas, en las que pueden apreciarse notables diferencias entre una jornada y otra. Los vecinos de La Canyada son los que mayor volumen de protestas han presentado ante Fomento, ya que se trata de una de las zonas residenciales a la vez más pobladas y afectadas por el tráfico del bypass y las previsibles consecuencias de su ampliación. Previsiblemente, el ministerio instalará aquí una parte de las nuevas pantallas de protección contra el ruido.

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