EL MAPA SÓNICO, ELABORADO POR LA UNIVERSIDAD Y ZONA FRANCA, REVELA UNA ELEVADA CONTAMINACIÓN ACÚSTICA

El ruido ambiental de Vigo triplica el máximo fijado por la Organización Mundial de la Salud

El ruido ambiental en las calles de Vigo, provocado básicamente por el tráfico de vehículos, triplica los niveles máximos fijados por la Organización Mundial de la Salud (OMS) como nocivos para el ser humano, así como las recomendaciones de la Unión Europea.

Así lo reflejan los datos del mapa sónico que elaboran científicos de la Universidad de Vigo por encargo de Zona Franca y que señala que el ruido de ambiente medio diurno se sitúa en 74,5 decibelios, 9,5 más que los 65 que como máximo fija la OMS.

El decibelio es una medida logarítmica cuya magnitud, simplificando, se traduce en que cada tres decibelios de incremento supone que se duplica el ruido emitido. Como ejemplo, sesenta y tres decibelios supone una emisión de ruido del doble que sesenta.

Ni una sola de las 150 mediciones de ruido realizadas en otoño en cincuenta puntos de la ciudad apuntó registros por debajo de los máximos recomendados.

La contaminación acústica desciende en horario nocturno hasta una media de 67 decibelios, pero en las noches de los fines de semana ésta se eleva hasta 73,9 decibelios, muy cerca de los registros diurnos.

El punto más ruidoso de la ciudad es la avenida de Beiramar, con 79,8 decibelios de media durante el día. En horario de 13.00 a 15.00 horas esta calle marca el máximo de toda la ciudad, con 80,3 decibelios.

Le sigue la Gran Vía, a la altura de la calle Tarragona, con 77,4 decibelios; Castrelos, a la altura del parque, con 77,3 decibelios de media; y Urzaiz con Gran Vía, con el mismo registro que el anterior.

Por contra, los puntos menos ruidosos de Vigo son la calle Torrecedeira en su confluencia con Llorente, con 68,8 decibelios. Tras ella, se sitúan la avenida Atlántida, con 70,3; la calle Barcelona con Povisa, con 70,4; y Arenal con Colón, con 71,1 decibelios.

En las noches de los fines de semana, los puntos con mayor ruido son Urzaiz con Manuel Núñez, con 78,0 decibelios; Urzaiz con República Argentina, con 75,2; y Urzaiz con Gran Vía, con 75,1. El tráfico de vehículos está directamente vinculado a estos registros de ruido, que sitúan a Vigo entre las ciudades más ruidosas de Europa, según estiman los autores del estudio.

En Beiramar, el ruido no cesa ni siquiera durante la noche, cuando los registros nunca descienden de 72,3 decibelios.

Con respecto al verano, cuando se realizó la primera oleada de mediciones del mapa sónico, el ruido en la ciudad se ha incrementado. Si en el trimestre estival la contaminación acústica media era de 74,3 decibelios, en otoño creció hasta 74,5.

El elevado nivel de ruido que recoge el mapa sónico resulta más preocupante por el hecho de que en las mediciones se han evitado las zonas en obras. Tampoco se han tomado datos en calles que hayan soportado un volumen de circulación superior y excepcional por razones de desvíos de tráfico.

Vigo es la primera ciudad de Galicia que elabora un mapa sónico. A Coruña inició uno el pasado enero. Este tipo de estudios se convertirán próximamente en una exigencia de la Unión Europea, que ha aprobado diversas directivas para la reducción de la contaminación acústica en las grandes ciudades.

La Organización Mundial de la Salud ha declarado el ruido como un factor de riesgo sanitario. Económicamente, se calcula que el precio de un piso se devalúa en un 1 por ciento por cada decibelio sobre los 65 recomendados.

Un nuevo asfalto mitigará la contaminación acústica

Los autores del estudio del mapa sónico, que dirige el catedrático Luis Espada, recomiendan entre otras medidas para reducir el ruido la utilización de un nuevo asfalto en las calles con índices de decibelios más altos. Este pavimento, más poroso, se emplea en algunas autopistas a su paso por poblaciones. Sus efectos son una reducción de contaminación acústica de hasta el 20 por ciento, ya que el mayor ruido que provocan los vehículos en movimiento proviene de la fricción de las ruedas contra el asfalto y no por el sonido motor.

También se sugiere adecuar la arquitectura urbana para mitigar el ruido, con un diseño de edificios que evite el efecto de réplica que las fachadas provocan en muchas calles, donde las ondas sonoras rebotan con los edificios y amplifican el sonido.

El mapa sónico fue encargado por Zona Franca a un equipo científico de la Universidad de Vigo. Sus datos se ofrecen también al Concello de Vigo para futuras actuaciones.

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