Madrid, 23/06/2001 Efe Un 20 por ciento de la población europea está sometida a «niveles de ruido molestos», según las conclusiones a las que han llegado catorce expertos de seis países europeos que han debatido durante tres días en Madrid el problema de la contaminación acústica, así como su normativa y posible solución. El ruido «es un gran problema no sólo en las grandes ciudades sino en las medianas y las pequeñas», según recogen las conclusiones que apuntan a que la contaminación acústica la genera principalmente el transporte, por lo que se concentra en carreteras, aeropuertos y redes ferroviarias, aunque los expertos reconocen que «hay otras importantes fuentes de ruido que deben ser consideradas a nivel local». Asimismo, los especialistas destacaron la importancia de «adoptar planes locales y proporcionar información a los ciudadanos» y se mostraron a favor de la Directiva Europea de Acústica Ambiental que, según adelantó el representante de la Comisión Europea Gilles Paque, podría ser aprobada después de que el Parlamento Europeo haga su segunda lectura, previsiblemente en otoño. Paque señaló que la trasposición de la directiva se podrá hacer en los dos años siguientes y que la norma pretende unificar la forma de elaborar los mapas de ruido y la información al público sobre la exposición y efectos del mismo, para «hacer una evaluación común» y preparar planes de acción contra el ruido. Por su parte, el jefe de Niveles Sonoros del Ayuntamiento de Madrid, Plácido Perera, adelantó que la trasposición de la directiva en España tras su aprobación será «inmediata» y negó que Madrid sea la ciudad más ruidosa de Europa. «Si el ruido lo estamos midiendo en la calle y hay ciudades en las que por su clima la gente está más tiempo en la calle, hay más tiempo de ruido», explicó Perera, para añadir que hay que medir la contaminación acústica «a nivel de actividad». A pesar de que reconoció que el tráfico es la principal fuente de contaminación acústica, descartó su restricción, aunque no en determinadas franjas horarias, y abogó en su lugar por «la planificación urbana».
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