Pintan de naranja y azul los túneles para reducir el nivel de ruido y los accidentes

Carolina Fernández

Las obras comenzaron hace unos días en el subterráneo de la avenida de Peset Aleixandre y se basan en la instalación de dos paneles absorbentes de sonido en la entrada y salida del subterráneo con los que se conseguirá reducir los niveles de ruido hasta un 50%. "Estamos utilizando los mismos materiales que se han usado en el entorno del puente de las Artes y de esta forma lograremos reducir el sonido hasta 4 decibelios'', señalaron desde la concejalía de Tráfico.

Pero la medida más espectacular que se está aplicando y que los conductores comprobarán al instante, es la nueva tonalidad del interior. Las paredes del túnel estaban pintadas con colores oscuros y a partir de ahora lucirán un brillante diseño color naranja y azul.

Un grupo de licenciados en Bellas Artes ha sido el que ha elaborado este diseño que cubre los 800 metros de longitud que tiene el paso subterráneo.

Los colores elegidos han sido el naranja y el azul. La parte superior se está pintando de naranja, mientras la inferior de color azul y las tonalidades quedan enlazadas con una figura en forma de flecha. "Estos tonos permitirán que el conductor se incorpore de forma progresiva a la oscuridad del túnel sin que el cambio de la luz del día al interior sea tan brusco'', apuntaron desde la delegación de Tráfico.

Los licenciados de Bellas Artes, por su parte, se han preocupado de que el diseño del túnel esté en consonancia con la arquitectura de la avenida Peset Aleixandre y el efecto no sea antiestético.

Mientras, los paneles absorbentes de sonido se encargarán del objetivo principal del proyecto, captar el ruido que se concentra en forma de eco en las entradas y salidas del subterráneo. Estos sistemas permitirán que el resto del túnel mantenga unos niveles sonoros aceptables, sin que llegue a los límites que se están alcanzando en estos momentos.

Las obras comenzaron hace unos días y se prolongarán todo el mes de junio y finalizarán a lo largo del mes de julio, puesto que las tareas se están realizando por la noche para producir las mínimas molestias.

Este proyecto cuenta con un presupuesto de 90 millones de pesetas y la intención de la concejalía de Tráfico es implantar este sistema en el resto de túneles que se vayan inaugurando, puesto que el resto son de más reciente construcción. "El túnel de las grandes vías también es antiguo y soporta un elevado número de vehículos aunque, en este caso nos lo debemos pensar porque las molestias serían mayores'', matizaron desde la concejalía.

El túnel de Peset Aleixandre, que se construyó en 1984, soporta diariamente un volúmen de tráfico de 61.451 vehículos que lo convierte en el segundo de más cantidad de las 15 vías inferiores que están distribuidas por la ciudad.

El objetivo del Ayuntamiento es apostar por todos los materiales que consigan reducir los impactos sonoros en la ciudad. Por eso, las principales vías de Valencia también se están pavimentando con materiales que consiguen reducir los efectos sonoros en un 50%.

Más noticias de este mes | Último mes | Índice general de noticias
Página principal de ruidos.org