El exceso de ruido afecta a más de cien municipios

El mapa sonoro del Ejecutivo de Gasteiz analiza las redes de transporte e industrias

El municipio alavés de Laudio puede pasar por ser el mejor ejemplo de lo que supone padecer la denominada contaminación acústica. Enclavado entre carreteras, junto a la línea férrea entre Bilbo y Urduña y con polígonos industriales en su término municipal, los niveles de ruido que sufren sus habitantes superan todos los niveles recomendados. Es sólo un caso de los que recoge el Mapa de Ruidos, iniciado en 1992 por el Gobierno de Lakua y que ayer fue llevado al Parlamento para su exposición.

«Faltan aún datos en los que ahondar», reconoció el consejero de Ordenación del Territorio, Vivienda y Medio Ambiente, Patxi Ormazabal, quien definió el estudio como «un documento vivo» y es que a nadie se le escapa que, por ejemplo, las modificaciones tarifarias habidas en algunas de las autopistas que vertebran los tres territorios ha modificado el tráfico de vehículos y por ende los niveles de ruido. En la A-15, sólo en su primer día de rebaja de peaje, la circulación de vehículos pesados aumentó de 5.900 a 8.300.

Una herramienta de trabajo que debe servir ahora, coincidieron los diferentes portavoces parlamentarios, para amortiguar esas afecciones acústicas donde ya se producen y evitar en lo posible en las futuras infraestructuras a diseñar. El propio Patxi Ormazabal admitió que ve difícil reducir los actuales niveles a corto plazo.

El estudio en cifras

El estudio analiza la incidencia de carreteras, vías férreas y zonas industriales y resuelve que las redes de transporte que originan niveles sonoros superiores a 70 decibelios afectan a más de un centenar de municipios que se ven atravesados o lindan con la A-8, A-68, N-I y otras vías de rango menor. De ellos, no llega a cincuenta el número de localidades en las que existe una viabilidad técnico-práctica de implantar pantallas antirruido al borde de la carretera.

Por lo que al ferrocarril se refiere, los niveles de ruido no superan esos 70 decibelios, si bien se acercan a esos registros los tramos Olabeaga-Parque (Bilbo), Bilbo-Urduña y Miranda de Ebro-Irun. Respecto al ruido generado por las zonas industriales, 127 de estas áreas registran niveles elevados, que afectan a 89 municipios. El dato más preocupante es que cinco polígonos de Gipuzkoa y otros tantos de Bizkaia arrojan una contaminación acústica por encima de los 80 decibelios.

El análisis de estos datos hecho por el departamento de Patxi Ormazabal llevan a pensar en programar asignaciones presupuestarias para la implantación progresiva de acciones correctoras. Sólo en el caso de las 69 zonas susceptibles de implantar pantallas acústicas, el desembolso asciende a 2.700 millones de pesetas, ya que cada una de esas estructuras cuesta 38 millones.

Mapas de ruido municipales

El consejero de Medio Ambiente destacó también el papel que deben jugar los propios ayuntamientos en esta labor y para ello anunció la puesta a su disposición de subvenciones para elaborar sus propios mapas de ruido municipales. Otras medidas más genéricas tienen que ver con la racionalización de los flujos de tráfico, el desarrollo de materiales constructivos aislantes y los pavimentos drenantes.

En este sentido, el documento dado a conocer ayer va más allá e informa de manera concreta que se han realizado ya estudios de detalle en una serie de áreas urbanas donde resulta viable atenuar ese impacto de ruido mediante la instalación de las antes referidas pantallas acústicas. Ormazabal señaló que los puntos analizados con los de Ugao, Beraun, Tolosa, Berriz, Arrigorriaga, la zona de La Salve en Bilbo y, finalmente, Laudio.

«El tren subterráneo hace temblar el piso»

El barrio bilbaino de Basurto pasa por ser uno de los que mayor contaminación acústica soporta en la capital vizcaina y su protesta viene ya de lejos. Bittor García, residente en la calle Pintor Zubiarre, lo sabe bien.

¿Cómo les afecta la presencia no sólo del ferrocarril sino de las vías de paso y acceso a la ciudad?

Yo vivo en un quinto piso y se nota el ferrocarril que han soterrado. Para hacerse una idea, en completo silencio, en ese instante, el nivel de ruido alcanza los 40 decibelios. ¡Imagina lo que será cuando hagan los cuatro viales que está proyectado hacer desde la Escuela de Ingenieros hacia Rekalde! Van a pasar a entre 7 y 17 metros de las viviendas ¡más de 40.000 vehículos! Es terrible, parece que te vuelves loco. Que se lo digan a los que ven pasar delante de sus narices la A-8 que circunvala Bilbo. Frente al hospital de Basurto soportan 70 ó 75 decibelios a todas horas.

¿Qué demandan los afectados por estos ruidos?

Pedimos medidas correctoras, porque no podemos evitarlo. Exigimos más separación de las casas, velocidades reducidas y suelos especiales. Pero también hay mucha pasividad vecinal, la gente no se pone las pilas hasta que ya lo tienen encima. Las comunidades de vecinos de Doctor Landín a Gordoni hemos enviado un escrito al Ayuntamiento advirtiendo que no queremos una política de hechos consumados. *

J.V.

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